АЕРО

Дойде време да споделим какво сме ви подготвили в декемврийският брой на АЕРО.
Този път няма да съм многословен, защото още ме мъчи махмурлука от снощното новогодишно парти на АЕРО
И така, в края на 2009 г. сме подготвили един разнообразен според нас брой, в който всеки да може да намери нещо занимателно. Имаме актуални материали (правната ситуация с мотоделтите у нас, представяне на най-новата авиокомпания на нашият пазар Hamburg International, най-новият американски БЛА RQ-170 Sentry), имаме нещичко за сериозните почитатели на военната авиация (МиГ-29К отново на палубата, статията е предоставена от руското авиационно списание ВЗЛЕТ и мини монография за корейският реактивен УТС Т-50, допълнена от разказа за „полет” със симулатора на машината). Космическата тематика е малко по-здраво застъпена от обикновено (поредната част на лунната одисея, плюс материал за първопроходеца в космическия туризъм сър Ричърд Брансън с неговата Virgin Galactic) и разбира се сериозен исторически материал за малко известен случай на „приятелски огън” в българските ВВС.
Повече или по-малко успешно преминахме през 2009 г., сега пред всички ни седи 2010 г. Надяваме се на един интересни времена за авиацията по света и у нас.

Ето съдържанието на декемврийският брой на списание АЕРО:

Зоната на авиационния здрач
На 21 ноември 2009 г. край севлиевското село Горна Росица се разби мотоделтапланер, двама души на борда загинаха при произшествието. В рамките на последните две години това е вторият фатален инцидент с летателен апарат от този клас у нас. Трагичен факт, който за пореден път припомни, че една огромна част от леката авиация у нас на практика е извън всякакви законови регулации. Красимир ГРОЗЕВ се срещна с мотоделтапланеристи, представители на асоциациите на леката авиация и експерти от Министерство на транспорта и в настоящия материал се опитва да представи всички гледни точки по този наболял проблем.

Новини – военна авиация

Новини – гражданска авиация

Новини от България

САЩ признаха, че притежават нискозабележим разузнавателен БЛА
Дори във времената на неограничено разпространение на информация някои тайни могат да бъдат запазени достатъчно дълго време, а разкриването им да предизвика изненада и недоумение дори сред специалистите. Екипът на АЕРО обобщава информацията по най-новия безпилотен апарат в арсенала на САЩ, който е в бойно използване от известно време.

Hamburg International
Емил ДЮЛГЕРОВ разказва за Hamburg International, една от последните типични чартърни авиокомпании в Европа, останали независими по отношение на управлението си. Тя развива уникален бизнес модел, обединяващ чартърни, етнически, индивидуални и полети, обслужващи тесни пазарни ниши, компанията бележи развитие в една силно динамична бизнес среда и на фона на тежка криза в туристическия бранш, от който е пряко зависима. Летище София е една от най-новите дестинации на превозвача, а първият полет от Берлин (Шьонефелд) до българската столица се очаква на 23 декември тази година.

Нови книги

МиГ-29К отново на палубата
Андрей ФОМИН, главен редактор и издател на руското авиационно списание Взлёт, проследява изпитанията на новия изтребител МиГ-29К на палубата на самолетоносача „Адмирал Кузнецов”. АЕРО публикува статията с любезното разрешение на автора.

Зимната база на американските ВМС
Иван ВУКАДИНОВ посети американската авиобаза Ел Сентро и разказва за нея в текст и снимки.

Най-интересното по българските летища
Ноември – декември 2009 г.
Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net

Embraer - бразилската гордост - част II
Красимир ГРОЗЕВ продължава разказа си за развитието на бразилската самолетостроителна компания Embraer (Ембраер). В тази част фокусът е върху развитието на извънредно успешната серия регионални реактивни самолети ERJ 145 и учебно-бойния турбовитлов EMB 314 Super Tucano.

Космически туризъм и още нещо…
Разходка в Космоса, пробивни авиационни и космически технологии на търговско конкурентни цени, амбициозни бизнес планове, наплив от клиенти. И всичко това без държавна помощ, само с частни капитали и поддръжката на инвестиционен фонд от Абу Даби. До момента реализацията на поредното рисково начинание на ексцентричния британски милиардер Ричард Брансън и именития авиоконструктор Бърт Рутан върви повече или по-малко по план. След две или три години се очаква започването на масовите пътувания до Космоса на туристи и извеждане в орбита на малогабаритни товари. Александър МЛАДЕНОВ проследява развитието на амбициозния проект.

Космическата надпревара - част - XII
Ex Luna Scientia
Чавдар КОСТОВ продължава разказът си за американската лунна програма.

Как нашите ме свалиха
В АЕРО бр. 14/октомври 2009 г. публикувахме статия за опознавателните знаци на българската авиация. Описаният епизод със свалянето на Пе-2 в района на Перник предизвика голям читателски интерес. Евгени АНДОНОВ разказва за живота на един най-добрите български авиатори от онова време, Георги Чобанов, който е пряк участник в трагичния инцидент.

Т-50 - корейският златен орел
Днес все по-малко страни могат да се похвалят с възможности за разработка на собствени учебни и бойни самолети. Със създаването на модела Т-50 Golden Eagle (Златен орел) Република Корея успя да се нареди в престижната група от дванайсет държави в света, притежаващи технологичните възможности за създаване и серийно производство на модерен свръхзвуков боен самолет. Инж. Евгени АНДОНОВ проследява развитието на проекта.

АЕРО брой 16 излиза от печат на 18 декември (петък) и ще бъде в продажба на 19 декември (събота).

Списанието успешно и нормално излезе от печат и бяха разпространени в големият сняг Днес вече трябва да са по будките и репчетата.

Ето няколко страници от броя:





Както винаги списанието (заедно със стари броеве) може да се намери и в следните книжарници:

София

Магазин "Хоби свят" на ул. "Тодор Каблешков" 3

"Хоби магазин" в ж.к. "Младост" 1, търговски комплекс "Рея" (до Кооперативния пазар)
http://www.nirahobby.com/

Магазин"Стопос" в ж.к. Стрелбище, ул. "Йордан Йовков" 5 бл. 8

Пловдив

Книжарница "Хобит" на ул. "11 август" 3

Очакваме оплаквания и похвали за съдържанието, коментари за разпространението и въобще всичко, което ви е на сърце

Сутринта все още го нямаше по будките и репчетата в Центъра и Лозенец. На някои места все още имаше броя от ноември - трябва да се помисли по въпроса за популяризирането на списанието

В Плевен днес го нямаше.

Днес следобед го мернах на обичайните будки и репчета.
Но при това време и този полуработен съботен ден не се учудвам, че има проблеми тук и там.

Днес обикалях из Плевен по всички РЕП-ове и никъде нямаше новия брой. Само на едно място продавачката ми каза, че се е бил свършил. На другите будки казваха, че не го получават.

Няма разлика в количеството списания, които сме дали на разпространителските фирми за последните три броя.
Ако предишния брой го е имало на повече места, отколкото този, значи се касае за някакво вътрешнофирмено решение за преразпределение на количествата АЕРО.
За съжаление Плевен е проблемен не от днес. Проблема се състои в това, че местната фирма монополист не е сред най-изрядните платци, поради което повечето централни софийски разпространители избягват да работят с нея.

Неприятно.
Списанието ще го намеря по "второ направление" от един колега в Ловеч. Но все пак е добре да го има в повече бройки за Плевен. Споменатата продавачка каза, че е имала само 3 броя, като 2 са били запазени още преди да дойде, а третия са го грабнали веднага.

Е, това не може да бъде истина? В град, като Плевен да има само три броя?

Обиколих всички РЕП-ове от гарата до мавзолея. Само на едно място, както вече казах, е имало 3 броя. Проверил съм 10 будки. Оправдаваха се, че дори не го получават. Правете си изводи.

По тази причина не съм чел предните два броя. Сега май и декемврийският отива по дяволите.

Много ми е неприятно, да четам, че списанието не достига до там, където се търси.
За съжаление за този брой не може да се направи нищо. Утре ще говоря с разпространителите за да видим в краткосрочна перспектива какво може да се подобри в Плевен.

Мисля, че работите с книжарници ,,Пингвините". Не знам там какъв е редът, но и това е вариант за мен, дори да пристига със седмица-две закъснение.

Ако малко закъснение не е проблем, то се замислете за годишен абонамент.
Цена от 45 лв. за 12 броя (25% отстъпка). За една година изработихме не лоша система за абонамент.

В Бургас излезе из будките навреме, успях да си го взема в събота сутринта преди да ида на работа.

Абонаментът не ме устройва, защото ми крадат пощата от кутията и този вариант отпада. Системата за доставка съм я нагласил от доста време - един колега ми носи списанието директно на работа. Проблемът е, че сега съм в почивка и реших да си го купя от Плевен. Ще трябва да чакам още няколко дни, докато си го взема.

Неприятното е, че този тип списания почти не се намират в Плевен. Пълно е с издания за коли, мода, лов, чалга и какво ли още не, но авиационните липсват или са много малки бройки. Заради това съм принуден да го получавам по "второ направление".

Вие сте добре... ела да видиш в Пловдив какво е...

Излиза че в Бургас сме добре от към снабдяване, възможно и да е от будката която го купувам съм вече приятел с продавачките и затова да го има редовно ако те дават заявките.Иначе абонамента ми отърва, но вероятността да го гепят от пощата е 100%.