Въздушни Танкери

Всичко за военната военната авиация по света
Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Грозев » съб сеп 13, 2008 1:20 am

Конкурса за нов въздушен танкер за ВВС на САЩ се прекратява. Основната причина е, че няма да има достатъчно време за провеждане на процедурата до края на управлението на настоящата президентска администрация (януари 2009 г.) Топката е прехвърлена на следващото правителство.

Secretary Gates Cancels Air-Refueling Solicitation
(Source: U.S Air Force; issued September 10, 2008)


WASHINGTON --- Defense Secretary Robert M. Gates has cancelled the competition for the $35 billion Air Force tanker contract.

Secretary Gates told the House Armed Services Committee Sept. 10 that he decided the contract cannot be awarded by January, and that rather than award a contract that will be contested, the better idea is to let the next administration make its decision.
"It has now become clear that the solicitation and award process cannot be accomplished by January," he said. "Thus, I believe that rather than hand the next administration an incomplete and possibly contested process, we should cleanly defer this procurement to the next team."

Air Force officials had awarded the contract for what's known as the KC-X to the Northrop-Grumman/EADS/Airbus consortium, which prompted a protest from rival bidder Boeing. Inspectors in the General Accountability Office found irregularities in the awarding of the contract, and Secretary Gates re-opened the bidding process on July 9.

Secretary Gates told the representatives that the department has been trying for seven years to find the proper way to replace the current fleet of KC-135 Stratotankers. During that time, the process has become most complex and emotional, Secretary Gates said, partly because of Defense Department mistakes.

"It is my judgment that in the time remaining to us, we cannot complete a competition that will be viewed as fair and competitive in this highly-charged environment," the secretary said. "I believe the resulting cooling-off period will allow the next administration to view objectively the military requirements and craft a new acquisition strategy for the KC-X as it sees fit."

Secretary Gates said he's been assured that the current KC-135 fleet can be adequately maintained to satisfy Air Force missions for the near future, and sufficient funds will be recommended in the fiscal 2009 and follow-on budgets to maintain the KC-135 at high mission-capable rates.

-ends-
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Грозев » съб мар 06, 2010 12:19 am

За новият конкурс за танкери KC-X Boeing ще предложат пак 767.
Airbus най-вероятно няма да предложат нищо.
Ако и този път Boeing загубят, не знам... :lol:

Boeing to Offer NewGen Tanker to US Air Force

ST. LOUIS, March 4, 2010 -- The Boeing Company [NYSE: BA] today announced that it will offer the Boeing NewGen Tanker in the competition to supply the U.S. Air Force with a multi-mission aerial refueling aircraft that will meet all the warfighter’s mission requirements for the next several decades.

Dennis Muilenburg, president and CEO of Boeing Defense, Space & Security, said the Boeing NewGen Tanker will satisfy all mandatory Air Force requirements and offer an American-made tanker that will be capable, survivable, and combat-ready at the lowest cost to the taxpayer.

Изображение

“Having supplied tankers to the Air Force for the past 60 years, Boeing has drawn on its unmatched aerial-refueling experience to thoroughly review and evaluate the KC-X solicitation issued by the Air Force,” Muilenburg said. “We respect and understand the KC-X requirements, and appreciate the importance of this program for the United States and its warfighters. We intend to bid for the honor to work with our Air Force customer to replace the existing fleet of KC-135 aircraft with a new-generation, multi-role tanker in a fair and transparent acquisition process.”

Boeing studied the mission requirements closely to determine the optimal airframe size that would deliver the most capability for the lowest cost to own and operate. The result was the NewGen Tanker, a widebody, multi-mission aircraft based on the proven Boeing 767 commercial aircraft, updated with the latest and most advanced technology and capable of fulfilling the Air Force’s needs for transport of fuel, cargo, passengers and patients.

The multi-mission aircraft is named NewGen because it includes several state-of-the-art systems to meet the demanding mission requirements of the future. They include:

* A digital flight deck featuring electronic displays taken directly from the most advanced commercial airliner in existence -- the Boeing 787 Dreamliner -- that show all flight attitude, navigation, engine indication and crew-alerting information on screens 75 percent larger than on a commercial Airbus A330.
* A new-generation fly-by-wire boom with an expanded refueling envelope and increased fuel offload rate. It will meet the Air Force requirement and simplify refueling operations to reduce workload for the aircrew and improve safety and reliability. Boeing is the only team in the KC-X competition that has invented, manufactured and delivered combat-tested aerial refueling booms.
* The Boeing NewGen Tanker will be controlled by the aircrew, which has unrestricted access to the full flight envelope for threat avoidance at any time, rather than allowing computer software to limit combat maneuverability.

Изображение

The NewGen Tanker will meet all of the Air Force’s 372 requirements -- including a production rate at whatever level the Air Force determines -- with a low-risk approach to manufacturing that relies on existing Boeing facilities in Washington state and Kansas as well as U.S. suppliers throughout the nation, with decades of experience delivering dependable military tanker and derivative aircraft.

“The NewGen Tanker will draw on the experience and talents of an integrated U.S. Tanker Team, including the best of our Boeing defense and commercial businesses and our nationwide supplier network,” said Jim Albaugh, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes. “It’s a proven team and existing infrastructure that is ready to deliver these NewGen Tankers on Day One.”

More cost-effective to own and operate than the larger, heavier Airbus airplane, the Boeing NewGen Tanker will save American taxpayers more than $10 billion in fuel costs over its 40-year service life because it burns 24 percent less fuel. The Boeing NewGen Tanker program also will support substantially more jobs in the United States than an Airbus A330 tanker that is designed and largely manufactured in Europe.

Boeing has been designing, building, modifying and supporting tankers for decades. Those tankers include the KC-135 that will be replaced in the KC-X competition, and the KC-10 fleet. The company also has delivered four KC-767Js to the Japan Air Self-Defense Force and is on contract to deliver four KC-767s to the Italian Air Force. Three of the four Italian tankers are in flight test, with the fourth airplane in production.

The Air Force released its final KC-X Request for Proposal on Feb. 24. Boeing will deliver its proposal by May 10, within the 75-day period set forth in the terms of the solicitation. The Air Force is expected to announce its decision later this year.

To watch Boeing’s KC-X offering announcement video and experience an interactive virtual tour of the Boeing NewGen Tanker, visit http://www.UnitedStatesTanker.com. This Web site provides the latest information regarding The Boeing Company’s offer for the KC-X tanker competition.


http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=13&item=1055
Anyone who fights for the future, lives in it today

stoian377
Мнения: 530
Регистриран: вт окт 20, 2009 7:19 pm

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от stoian377 » съб мар 06, 2010 10:19 am

Грозев написа:За новият конкурс за танкери KC-X Boeing ще предложат пак 767.
Airbus най-вероятно няма да предложат нищо.
Ако и този път Boeing загубят, не знам... :lol:
Aко и този път загубят,ще падне смях!Или ще обявят, че е имало конспирация. :lol:

stoian377
Мнения: 530
Регистриран: вт окт 20, 2009 7:19 pm

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от stoian377 » вт мар 09, 2010 12:07 pm

Northrop Grumman се отказвали от създаването на танкер !? :( То тогава егати и конкурса.
http://lenta.ru/news/2010/03/09/kcx/

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Грозев » съб мар 20, 2010 11:31 pm

Това не знам дали е шега или не, но руснаците от ОАК имат намерение да предложат Ил-96 в двудвигателен вариант в американския конкурс за танкери КС-Х.

'Bizarre' tanker twist: Russians will bid against Boeing for Air Force contract
Russia's government-owned aerospace company United Aircraft will announce Monday it is competing against Boeing for the $40 billion refueling-tanker contract, a Los Angeles attorney for the company said Friday.
By Rami Grunbaum
Seattle Times deputy business editor


Russia's government-owned aerospace company will announce Monday it is competing against Boeing for the $40 billion refueling-tanker contract, a Los Angeles attorney for the company said Friday.

United Aircraft of Moscow plans to unveil a U.S. partner and offer a modified version of its Ilyushin Il-96 wide-body plane, said John Kirkland, a Los Angeles lawyer representing the group.

The still-unidentified partner, "a U.S. public company and existing defense contractor," would assemble the planes in the U.S., he said. The Russian interest in the tanker bid was first reported Friday by The Wall Street Journal.

United Aircraft was formed under the authority of then-President Vladimir Putin in 2006 to combine the most famous names in Russian aviation: Sukhoi, Tupolev, Ilyushin, MiG.

Kirkland acknowledged it faces "significant hurdles ... there are obvious security issues, there are sanctions and restrictions on buying things from Russia."

He insisted, however, that "the Il-96 meets every single one of the final RFP (request for proposal) requirements, and it comes in at a lower price (than Boeing), so if it's a fair competition, we win."

One leading U.S. aerospace analyst thinks otherwise.

"What a completely bizarre idea," said Richard Aboulafia of the Teal Group.

"There would be enormous political, technical and performance barriers. It will not happen."

For one thing, Aboulafia said, "The Il-96's operating economics have more in common with the KC-135's than with the Airbus and Boeing jets scheduled to replace the KC-135s."

Kirkland said that might be true of the current Ilyushin Il-96, which uses four engines. But United Aircraft will pitch a tanker using two modern, fuel-efficient Western engines, he said.

"That's a great idea, if the Air Force enjoys taking on much more risk and if they delay the program a few years," Aboulafia responded.

"Just when I thought (the tanker competition) couldn't get any dumber this comes along," he added.

On another front in the tanker contest, European manufacturer EADS said Friday it was asking the Pentagon for a 90-day extension of the bidding deadline so it can decide whether to proceed without its partner Northrop Grumman.

Northrop was scheduled to assemble EADS's Airbus A330 tankers in a new plant in Mobile, Ala. But it dropped out March 8, saying the contract requirements tilted in Boeing's favor by emphasizing price over additional capabilities.

Kirkland said that "if Airbus doesn't bid, we'll step into their shoes" and consider using the Mobile, Ala., site.

The Ilyushin Il-96 first flew in 1988 as the Soviet Union began to crumble. Only 20 were sold before the passenger version was discontinued amid economic chaos at home and little interest abroad. Russian civilian aircraft, to the extent they are known in the West, are often considered lumbering and unreliable.

But Kirkland said they are sturdy, noting they have ferried U.S. troops into Afghanistan. United Aircraft makes the refueling tanker for Russia's air forces, based on the Ilyushin Il-76 airliner, and would convert its newer airliner in similar fashion, he said.

He attributed the mechanical problems of Russian airliners to lack of access to proper maintenance and training — something that could be corrected if United Aircraft can establish a maintenance, repair and overhaul base (MRO) in the U.S., he said.

"The whole economic incentive to do this transaction is we will have an MRO facility in the U.S., to allow us to service Russian airplanes to eliminate the maintenance problems people experience with Russian airplanes."

That in turn would open the door for United Aircraft to market its Antonov AN148 regional jet, for up to about 85 passengers, in the U.S. market.

"Its Putin's favorite plane," Kirkland said, adding that because of the AN148's low price, "Everyone should want it, they're just worried about the maintenance."

He said his Russian clients told him that when President Obama met Putin, the Russian president specifically asked about United Aircraft's potential bid on the tanker.

"Obama gave him his personal assurance they would be given a fair shot at this like everyone else," he said.


http://seattletimes.nwsource.com/html/b ... ker20.html
Anyone who fights for the future, lives in it today

Iskander_ss
Мнения: 528
Регистриран: вт мар 31, 2009 1:00 pm
Местоположение: Все още на Земята

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Iskander_ss » нед мар 21, 2010 2:19 pm

Някой май ще губи конкурс за танкери :) А иначе какво му е лошото на това :)
229 Член на форума

Moss
Мнения: 1328
Регистриран: пон окт 08, 2007 5:24 pm

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Moss » нед мар 21, 2010 2:26 pm

Като се има предвид, колко пътнически самолета са продали в САЩ, може да се оцени колко военни ще продадат. Само не ми е ясна целта на това упражнение... :D

stoian377
Мнения: 530
Регистриран: вт окт 20, 2009 7:19 pm

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от stoian377 » нед мар 21, 2010 5:00 pm

Aко руснаците си направят майтапа да подадат документи за конкурса,бих дал както се вика "мило и драго" за снимка на опулените мутри на тия дето приемат документите и после на щатските генерали разглеждащи офертите. :lol:

Потребителски аватар
tu-134
Мнения: 980
Регистриран: чет юли 17, 2008 7:28 am

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от tu-134 » нед мар 21, 2010 7:58 pm

Руснаците няма да спечелят конкурса но ще предложат нещо много по ефтино от Бойнг и Ербъс. Това ще накара някой от отговорните хора да се замислят по сериозно за такава сделка и в крайна сметка това ще забави конкурса. А ако конкурса се забави руснаците няма да се оплакват :D .

Iskander_ss
Мнения: 528
Регистриран: вт мар 31, 2009 1:00 pm
Местоположение: Все още на Земята

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Iskander_ss » нед мар 21, 2010 8:23 pm

И пак каква им е изгодата? САЩ си имат предостатъчно работещи цистерни.
229 Член на форума

stoian377
Мнения: 530
Регистриран: вт окт 20, 2009 7:19 pm

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от stoian377 » пон мар 22, 2010 10:01 am

Руснаците не знаели, че ще участват в конкурса, а и не можели да произведат толкова самолети.
http://lenta.ru/news/2010/03/22/tender/

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Грозев » ср апр 21, 2010 1:46 pm

EADS все пак ще участва в конкурса KC-X
Написано от Списание АЕРО
Сряда, 21 Април 2010 12:48


EADS потвърди, че ще подаде документи за участие в конкурса за нов въздушен танкер за ВВС на САЩ, известен като KC-X. Компанията отново ще предложи KC-45 (създаден на базата на Airbus A330-200), който спечели оригиналния конкурс през 2008 г.

За сега EADS не е обявила дали ще има американски партньори при маркетинга и евентуалното производство на KC-45. Единственият друг участник е американската компания Boeing, която ще предложи NewGen танкер, създаден на базата на Boeing 767. И двете компании трябва да предадат до 8 юли тръжната си документация. Конкурсът KC-X предвижда купуването на 179 въздушни цистерни.


http://aeropress-bg.com/novini/36-news/ ... s-kcx.html
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Грозев » пет фев 25, 2011 10:58 am

Колко "изненадващо"....

Boeing печели конкурса KC-X
Написано от Списание АЕРО
Петък, 25 Февруари 2011 03:20

Корпорацията Boeing печели конкурса за доставка на нов самолет цистерна за ВВС на САЩ. Програмата наречена KC-X покрива покупката на 179 танкера на обща стойност над $35 млрд. Това бе обявено днес от Пентагона.

Изображение

Boeing печели със своя проект KC-767 NewGen, който се базира на пътническия Boeing 767-200ER с добавяне на някои технологии от Boeing 787. Загубилият претендент е EADS KC-30, базиран на танкерната версия на Airbus A330. С настоящето решение Boeing получава договор с фиксирана стойност от $3,5 млрд за разработката и построяването на първите 18 танкера KC-767, които ще носят означението KC-46A при влизането си на въоръжение. Загубилите EADS имат възможност да обжалват това решение.
С този избор вероятно се слага край на близо 10 годишната сага по замяната на вече престарелите цистерни KC-135. Още през 2002 г. взимат решение да купят 100 танкера KC-767, но проекта е прекратен след като са открити голям брой нередности. През 2007 г. е стартиран конкурс в който се изправят Boeing и EADS. В началото на 2008 г. за победител е избран KC-30, но по-късно е открито, че има сериозни неточности в конкурсната процедура и това решение е отменено.


Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Lion King
Мнения: 84
Регистриран: чет фев 12, 2009 1:34 pm
Местоположение: гр. Провадия/ гр. Долна Митрополия

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Lion King » пет фев 25, 2011 1:34 pm

Много хубаво видео на загубелия!


Към 1:10 мин. се вижда прекрасно разликата в размериме между А330 и КС-135, който е трябвало да замени.

Е, не е КС-135, а Е-3, но и двата са създадени на базата на В707.
Аватар: Огнян Стефанов

Потребителски аватар
Airbuster
Мнения: 882
Регистриран: чет окт 18, 2007 8:14 am
Местоположение: Back in BG
Контакти:

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Airbuster » пет фев 25, 2011 5:20 pm

^ Ето това е разликата между двата претендента - единият е все още на хартия и в анимационен вариант, а другият лети и успешно изпълнява задачи. Американците кого заблуждават с тези конкурси? Пределно ясно е че Бойнг щеше да спечели, може ли толкова крупна сделка, платена от парите на американският данъкоплатец да се даде на европейска компания, трябва да са луди.

Moss
Мнения: 1328
Регистриран: пон окт 08, 2007 5:24 pm

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Moss » пет фев 25, 2011 6:08 pm

Интересното е, че предложените самолети за доста различни.

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Грозев » ср мар 02, 2011 5:05 pm

В първия конкурс ударението е било основно върху техническите характеристики и логично КС-45 печели.
Във втория конкурс реално се е гонила най-ниската оферта и, пак логично, КС-46 печели. Според запознати разликата в офертите е била под 1%.
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
tu-134
Мнения: 980
Регистриран: чет юли 17, 2008 7:28 am

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от tu-134 » чет мар 03, 2011 1:01 am

Всичко настрана, А-330 винаги е бил много по елегантен самолет според мен. За съжаление тази грозотия 767 спечели :D

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Грозев » пет мар 15, 2013 10:42 pm

Бразилия поръчва танкери от IAI
Написано от Списание АЕРО
Петък, 15 Март 2013 20:55


Бразилските ВВС са поръчали преработката на два лайнера Boeing 767-300ER в конфигурация за транспортен самолет и летяща цистерна. Работата ще се изръшва от израелската компания Israel Aerospace Industries (IAI).

Двата танкери ще заместят днес използваните цистерни KC-137, които се базират на Boeing 707. Самолетите са произведени през 60-те, но влизат в експлоатация в бразилските ВВС през 1986 г. Двата KC-137 трябва да бъдат заменени поради напредналата им възраст и повишаване на експлоатационните им разходи.

Бразилия търси замяна на KC-137 от 2008 г. в рамките на програмата KC-X2, като бяха разглеждани варианти от Boeing, Airbus Military и IAI.

IAI има опит в конвертирането на Boeing 767 в летящи цистерни. Преди три години компанията достави такъв Boeing 767-200 на Колумбия.


http://aeropress-bg.com/novini/36-news/ ... t-iai.html
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Въздушни Танкери

Непрочетено мнение от Грозев » пет мар 07, 2014 3:32 am

Сингапур избра нов танкер
Написано от Списание АЕРО
Четвъртък, 06 Март 2014 20:26


Сингапур ще купи многоцелеви танкети A330 MRTT. Решението на островния град-държава бе обявено днес от тамошния министъра на отбраната.

За сега не се съобщава колко A330 MRTT ще купи страната, но на база на по-ранни съобщения може да се съди, че става въпрос за шест машини. Конфигурацията вероятно ще е сходна с тази на австралийските A330 MRTT – с една телескопична щанга под фюзелажа и две точки по системата „щланг-конус” на крилото.

Сингапур ще замени сега използваните четири цистерни KC-135R, които са произвеждани между 1960 и 1964 г.

A330 MRTT се базират на пътническия лайнер A330-200, като освен за дозареждане във въздух може да превозва и до 300 пасажери. Машината се експлоатира от ВВС на Великобритания, Австралия, Саудитска арабия и Обединените Арабски Емирства.


http://aeropress-bg.com/novini/36-news/ ... anker.html
Anyone who fights for the future, lives in it today

Отговори