Ан-124 Руслан

Всичко за военната военната авиация по света
Кало
Мнения: 2241
Регистриран: пон окт 08, 2007 11:20 pm
Местоположение: София

Re: Ан-124

Непрочетено мнение от Кало » нед сеп 26, 2010 11:18 am

Не мислех да се намесвам в тази дискусия, но наистина ги бъркаш.
Всъщност, не, не бъркам двете понятия и всъщност почти няма противоречие между казаното от мен и това от Сашо. както и написаното от теб.

Потребителски аватар
tu-134
Мнения: 961
Регистриран: чет юли 17, 2008 7:28 am

Re: Ан-124

Непрочетено мнение от tu-134 » нед сеп 26, 2010 11:29 am

Марко Марков написа:Според "Антонов" летящи в момента са:
RA-82025 19530502106
RA-82028 19530502599
RA-82011 9773054616023
RA-82013 9773052732033
RA-82030 9773054732045
RA-82032 9773052832051
RA-82036 9773054832068
RA-82037 9773052955071
RA-82038 9773052955077
RA-82039 9773052955082
RA-82040 9773053055086
RA-82041 9773054055089
Общо са 12 самолета.

Много се съмнявам че всичките тези летят...особенно първите бройки. Реално бордовете летящи са нещо такова (+- 1-2 бройки)

RA-82013 (до колкото знам този скоро излезе от ремонт)
RA-82028
RA-82032
RA-82040
RA-82041

В момента за ремонт е 82039. Има и един който е просто с борден номер "10" но отдавна не лети. По производтсвен номер се вмъква между 82025 и 82027.

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Ан-124

Непрочетено мнение от Марко Марков » нед сеп 26, 2010 12:26 pm

tu-134 написа:В момента за ремонт е 82039. Има и един който е просто с борден номер "10" но отдавна не лети. По производтсвен номер се вмъква между 82025 и 82027.
А, къде се извършва ремонта на 82039?

http://russianplanes.net/EN/ID26055
Последна промяна от Марко Марков на нед сеп 26, 2010 12:59 pm, променено общо 1 път.

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Ан-124

Непрочетено мнение от Марко Марков » нед сеп 26, 2010 12:44 pm

Изображение
RA-82028

Може би по подобен начин изглежда кабината на модернизираните "А-124"?

Изображение

При наличие на толкова много средства ще е грях на модернизираните самолети да не сложат модернизирани или нови двигатели.
http://www.ivchenko-progress.com/welcom ... 63&lang=ru
Много е вероятно след "Д-18Т серия 4" да има нова модификация. Все пак от началото на разработването й изминаха повече от 10 години.

Moss
Мнения: 1328
Регистриран: пон окт 08, 2007 5:24 pm

Re: Ан-124

Непрочетено мнение от Moss » нед сеп 26, 2010 1:22 pm

А какви нови двигатели да сложат? Trent-1000?

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Ан-124

Непрочетено мнение от Марко Марков » нед сеп 26, 2010 2:36 pm

Moss написа:А какви нови двигатели да сложат? Trent-1000?
Този вариант беше обмислян преди време. Не знам дали се стигна до някакво решение.
Двигателите с 230 kN в света са малко. :D
Вероятно двигателите са най-малко "Д-18Т серия 4", след като е увеличена товароносимостта от 100 на 120 тона.

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Ан-124

Непрочетено мнение от Марко Марков » чет сеп 30, 2010 2:41 pm

tu-134 написа:RA-82013 (до колкото знам този скоро излезе от ремонт)
В момента за ремонт е 82039.
tu-134 е прав. Първият модернизиран самолет е RA-82013. Увеличена е програмата и вече ще се модернизират 22 самолета и още пет ще се бракуват. Това означава, че някой самолети са дадени на лизинг на компании, но иначе са на руските ВВС.

ЗАО "Авиастар-СП" передало в эксплуатацию модернизированный Ан-124-100
ЗАО "Авиастар-СП" передало в эксплуатацию модернизированный Ан-124-100В конце сентября на территории лётно-испытательного комплекса ЗАО "Авиастар-СП" состоялась торжественная передача в эксплуатацию тяжелого транспортного самолёта Ан-124-100 "Руслан" (RA-82013), принадлежащего военно-транспортной авиации Министерства обороны РФ.
Авиалайнер, прошедший на ульяновском авиазаводе глубокую модернизацию, направился к месту базирования - в 224-й лётный отряд города Льежа Брянской области.
Масштабная программа модернизации самолётов ВТА стартовала на ЗАО "Авиастар-СП" в текущем году. Это первая военная машина, на которой в соответствии с новыми мировыми требования международных авиационных правил лётной годности обновлены:
* фюзеляж,
* крылья,
* шасси,
* навигационная система,
* авионика,
* бортовые блоки,
* механизмы.
Также продлён лётный ресурс воздушного судна.

Ещё два таких "Руслана" в стадии активной модернизации сегодня находятся в стапелях производства окончательной сборки ЗАО "Авиастар-СП". Данная программа согласована с Министерством обороны на ближайшие 5 лет. Всего должны быть модернизированы 22 самолёта авиапарка ВТА.

Коментар:
Май са забравили за споменат двигателите..... или път нарочно са ги изпуснали. :D

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Марко Марков » чет сеп 30, 2010 2:57 pm

А от "Антонов" видях това съобщение.....

Украина и Россия сформировали стартовый заказ для возобновления выпуска самолетов Ан-124
КИЕВ, 30 сентября. Украина и Россия сформировали стартовый заказ для совместного возобновления производства транспортных самолетов Ан-124.
"Получены заявки на 56 машин"
Новый самолет получил обозначение Ан-124-200. Он отличается обновленным оборудованием, цифровыми системами и "стеклянной" кабиной.
Спрос на услуги таких самолетов постоянно растет. С начала года компания "Авиалинии Антонова" перевезла на Ан-124 23 тыс. т различных грузов.

Коментар:
Ако следваме логиката, това означава 200 тона полезен товар и следователно доста по-мощни двигатели.

Victor Nasr
Мнения: 55
Регистриран: пон яну 04, 2010 3:15 pm

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Victor Nasr » чет сеп 30, 2010 3:34 pm

Доколкото знам полезният товар ще бъде 150 тона. Заради означението 200 ли смяташ, че ще е 200 тона? Попринцип на сегашната версия е 120 тона за граждански цели и 150 тона за военни цели.

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Марко Марков » чет сеп 30, 2010 3:38 pm

Victor Nasr написа:Доколкото знам полезният товар ще бъде 150 тона. Заради означението 200 ли смяташ, че ще е 200 тона? По принцип на сегашната версия е 120 тона за граждански цели и 150 тона за военни цели.
При модернизацията на самолета, който предадоха преди седмица, от 100 тона беше увеличен на 120 тона. Товара много зависи от дължината на пистата за излитане. По принцип има самолети с означение Ан-124-100М-150 и това означава 150 тона, но при дълга писта.
От това правя извода, че 200 е тона, но това може да не е вярно. 200 може да означава и следващ модел след 100.
Може да видиш и този линк.
http://www.antonov.com/products/air/tra ... ?locale=ru
Тягата на двигателите от 3 серия е около 230кН. За 4 серия предполагам е около 260кН.
Но има двигатели за А380 с тяга между 311 kN и 355 kN.

Victor Nasr
Мнения: 55
Регистриран: пон яну 04, 2010 3:15 pm

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Victor Nasr » чет сеп 30, 2010 4:29 pm

200 е следващ модел на 100. Ще разбрем, но мисля че полезният товар ще е 150 тона. Ан 225 качва до 250 тона, но все пак е с 6 двигателя. Между другото има ли информация относно втория самолет Ан 225? Кога ще е готов?

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Марко Марков » чет сеп 30, 2010 4:36 pm

Victor Nasr написа:200 е следващ модел на 100. Ще разбрем, но мисля че полезният товар ще е 150 тона. Ан 225 качва до 250 тона, но все пак е с 6 двигателя. Между другото, има ли информация относно втория самолет Ан 225? Кога ще е готов?
Спряха миналата година възстановяването, поради липса на средства. Сега с новите договори за съвместно производство с Русия, могат и да намерят пари.
Преди "Ан-225" летеше с 6х230=1380, а сега, ако му сложат 6х260=1560 или това е 18 тона тяга повече.
При 1380кН беше 250 тона, при 1560кН трябва да е най-малко 280 тона.

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Марко Марков » пет окт 01, 2010 1:25 pm

Ако направим аналогични сметки за „Ан-124“, то с 4 двигателя трета серия тягата е 4х230=920кН. При 4 двигателя от четвърта серия 4х260=1040кН. Ако със 920кН издигаме 392 тона, то със 1040кН ще издигнем при същите условия 443 тона или с 51 тона повече/100+50=150/ Това обяснява, защо на новите самолети е 150 тона, защото имат нови двигатели. Реално се говореше за увеличаване на общата маса до 420-430 тона, защото никой, не би поел отговорността, при машина смятана за 392 общо полетно тегло, да разреши полети с повече от 10% претоварване.
За да стане товароносимостта двойна или 200 тона, при еднакви други условия или излетната маса да стане 500 тона, ще са необходими двигатели с тяга около 1180кН или на двигател 295кН, нещо което е напълно постижимо, най-слабите двигатели на „А380“ са 311kH при полетна маса 571тона. С тях полетната маса на „А-124“ би била 530 тона или с 138 тона повече или 100+138=238 тона общо товароносимост. Съвсем друг е въпроса, дали конструкцията на самолета, може да издържи такова натоварване.
Но това дава реални възможности при проектиране на "А124-200" тези проблеми да бъдат решени и неговата максимална полетна маса да стане 500 тона, като има възможност да носи 200 тона товар, 185 тона собствено тегло и 115 тона гориво, като се запазят всички геометрични размери на "Ан-124-100".

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Грозев » вт авг 16, 2011 9:22 pm

Михаил Погосян: Для возобновления производства самолетов Ан-124 "Руслан" необходимы заказы минимум на 30 самолетов

16 августа 2011 г., Aviation Explorer – Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и украинское ГП «Антонов» смогут начать строительство новых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан" только, если портфель заказов на эти самолеты составит 30-50 машин, заявил сегодня на авиасалоне МАКС-2011 президент ОАК Михаил Погосян. AEX.ru

"Для таких сверхтяжелых транспортных самолетов такие параметры заказа вполне приемлемы. Мы уже создали совместную с Украиной группу для реализации этого проекта", - сказал г-н Погосян.

По его словам, в рамках госпрограммы вооружения Минобороны РФ планирует закупить 10 новых самолетов Ан-124, а оставшиеся 30-40 машин могли бы приобрести гражданские авиакомпании. По мнению Михаила Погосяна спрос на эти самолеты большой.

Он также напомнил, что сейчас ОАК и "Антонов" начали определение направлений и этапности восстановления производства самолетов Ан-124. После уточнений технического листа нового самолета уже можно будет утвердить объем необходимых инвестиций.

Михаил Погосян также отметил, что в рамках этой программы предусматривается привлечь как государственные, так и частные инвестиции.


http://www.aex.ru/news/2011/8/16/87468/
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Грозев » ср дек 26, 2012 12:26 am

NATO Extends An-124 Airlift Contract Until 2015

KIEV, December 24 (RIA Novosti) – NATO will continue chartering Antonov An-124 Ruslan heavy lift transport planes until at least December 31, 2014, Ukraine’s Antonov design bureau said on Monday.

The Alliance has been using six An-124-100 planes, provided by Ukraine’s Antonov state company and Russia’s Volga-Dnepr group, to transport heavy equipment across the globe by air since 2006 under the SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) program.

“On the eve of the 30th anniversary of Ruslan’s maiden flight we have been informed that NATO has extended the contract on the use of this unique plane for strategic airlift missions in the interest of countries participating in the SALIS program until December 31, 2014,” Antonov’s press service said.

Fourteen NATO nations and two partner nations (Finland and Sweden) have committed to using the An-124 aircraft for a minimum of 2000 flying hours per year.

The SALIS contract provides two Antonov An-124-100 aircraft on full-time charter, two more on six days’ notice and another two on nine days’ notice.

Since March 2006, An-124-100s have performed more than 2,100 flights under the SALIS program, carrying more than 120,000 tons of military and civilian cargoes around the world.

A single Antonov An-124-100 can carry up to 120 tons of cargo, including ‘outsize’ (unusually large) cargo.

The use of this type of aircraft is crucial for the Alliance in light of the upcoming withdrawal of NATO troops from Afghanistan.


http://en.ria.ru/military_news/20121224/178378417.html
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Грозев » ср яну 16, 2013 9:57 pm

Русия няма да възобновява производството на Ан-124
Написано от Списание АЕРО
Сряда, 16 Януари 2013 20:04


Руското министерство на отбраната се е отказало от възобновяване на производството на супертежкия транспортен самолет Ан-124 „Руслан”, тъй като това е оценено за нецелесъобразно. Това съобщава lenta.ru.

Купуването на новопроизведени самолети Ан-124-300 е оценено за нецелесъобразно, но въпреки това ще бъдат вложени не малко пари и усилия в съществуващия флот от Ан-124. Всички машини от този тип, които в момента са на въоръжение в Русия ще преминат ремонт и модернизация до стандарта Ан-124-150М.

През 2009 г. руското Министерство на отбраната взе решение за закупуването на 20 новопроизведени „Руслан”, които трябваше да станат факт в рамките на програмата за превъоръжаване до 2020 г. Стойността на проекта тогава се оценяваше на $4 млрд.


http://aeropress-bg.com/novini/36-news/ ... n-124.html
Anyone who fights for the future, lives in it today

Технар
Мнения: 9
Регистриран: пон яну 28, 2013 1:27 pm

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Технар » пон яну 28, 2013 2:25 pm

Волга-Днепр ще се опитат да възтановят пройзводството на Руслана на частни начала. Аз не знам дали на ВВС на Русия им е изгодно и нужно да закупуват нови Руслани, но това е машина с уникални възможности и тя може да се използва за много неща. Ако провалят проекта Ан-124-300 направо са за убиване.

Moss
Мнения: 1328
Регистриран: пон окт 08, 2007 5:24 pm

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Moss » пон яну 28, 2013 3:57 pm

Колко да се опитат? Тия всички компании са започнали с дарени самолети, за които не са платили нищо. Сега не само че трябва да си купят самолетите, а трябва да възстановят производство на самолет, чието КБ е Украйна.
Според мен единственот на което са склонни във Волга-Днепр е, в случай, че руското МО си купи, те да вземат няколко за без пари.

Потребителски аватар
Blackhawk
Мнения: 786
Регистриран: пон ное 22, 2010 5:48 pm

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Blackhawk » пон яну 28, 2013 9:47 pm

Като чета темата се сещам как след ВСВ американците имат прекалено много С-47 и за без пари ги разпродават на частни оператори.

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Ан-124 Руслан

Непрочетено мнение от Грозев » пет май 10, 2013 12:23 am

Статия за Ан-124 на Бутовски от предпоследния брой на Air International.
Интересно четиво, макар, че според мен повечето неща са в сферата на добрите пожелания:

:arrow: http://periscope2.ru/2013/05/07/7403/
Anyone who fights for the future, lives in it today

Отговори