РСК "МиГ"

Всичко за военната военната авиация по света
King_Rat
Мнения: 300
Регистриран: съб окт 06, 2007 9:29 pm
Местоположение: Пазарджик
Контакти:

РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от King_Rat » нед дек 09, 2007 2:50 pm

Завод в Луховицах РСК "МиГ" готова отдать "Иркуту"


Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" договорилась с НПК "Иркут" о передаче ей весной следующего года своей производственной площадки в Луховицах (Московская область). "Иркут" намерен использовать ее для конвертации европейских пассажирских самолетов Airbus A320 в грузовые. Однако эксперты уверены, что проект может быть реализован только при сохранении нынешнего менеджмента "МиГа", "Иркута" и Объединенной авиастроительной корпорации, куда они входят.

Форма передачи луховицкой производственной площадки от РСК "МиГ" корпорации "Иркут" обсуждается сторонами при участии представителей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). "Завод в Луховицах может быть передан "Иркуту" распоряжением ОАК либо в аренду, либо с баланса на баланс,- уточнил Ъ президент "Иркута" Олег Демченко.- Но это будет возможно только после акционирования "МиГа" и вхождения ее в ОАК (это должно произойти в начале 2008 года.- Ъ)". По словам господина Демченко, это позволит "улучшить координацию проекта по конвертации А320 и снизить не связанные с производством расходы".

Представитель корпорации МиГ пояснил Ъ, что вопрос по Луховицам с ОАК и "Иркутом" "принципиально решен". Реализация проекта, по словам собеседника Ъ, "во многом будет зависеть от решения руководства ОАК". "По срокам, если решение о передаче луховицкой площадки будет наверху принято, это, скорее всего, состоится где-то в марте-мае следующего года",- полагает собеседник Ъ. Представитель ОАК Максим Сысоев пояснил Ъ, что хотя такой вариант теоретически обсуждался, но решение официально не принято.

Цех окончательной сборки самолетов в Луховицах был построен РСК МиГ на собственные средства и сдан в эксплуатацию в июне 2003 года. Предполагалось, что туда будет со временем переведена производственная площадка МиГа, расположенная сейчас в Москве в районе Ходынского поля. В Луховицах планировалось вести финальную сборку истребителей корабельного базирования МиГ-29К, регионального Ту-334, а также машин для местных линий МиГ-110 и Ил-103. Однако проект Ту-334 был передан на Казанское авиапроизводственное объединение, проекты МиГ-110 и Ил-103 фактически заморожены, а сборка МиГ-29 планируется на нижегородском заводе "Сокол".

В мае 2006 года в Берлине был подписан меморандум о создании СП по конвертации пассажирских самолетов A320 компании Airbus, выработавших гарантийный ресурс, в грузовую версию. Учредителями СП выступили Airbus, Elbe Flugzeugwerke GmbH (дочернее предприятие EADS), "Иркут" и МиГ. Самолеты планировалось переделывать на заводе в Дрездене, принадлежащем Elbe Flugzeugwerke, и в Луховицах. По оценкам учредителей, годовой оборот СП после выхода на полную мощность должен был составить около $250-300 млн., однако прежде партнерам еще необходимо потратить около $25-30 млн. на подготовку производственных площадок.

Первый конвертированный A320 должен быть передан заказчику в 2010 году. Среди заказчиков организаторы СП называют грузовые авиакомпании и компании экспресс-доставки, например DHL и FedEx. Кроме того, "Иркут" будет поставлять компоненты и для новых грузовых самолетов, выпускаемых Airbus. "Есть, например, заявка от DHL на 30 новых грузовых A320,- пояснил президент "Иркута".- Их соберут в Тулузе, а затем перегонят в Луховицы, где уже на них смонтируют компоненты, изготовленные "Иркутом".

Редактор авиакосмического издания Russia / CIS Observer Максим Пядушкин считает, что передача производственной площадки в Луховицах "Иркуту" "в смысле бизнеса - правильное решение". "Известно, что МиГ вышел из проекта конвертации А320. Поэтому вполне логично передать этот цех "Иркуту", который один от России остался в этом проекте",- говорит господин Пядушкин. Однако эксперты считают, что в проекте передачи завода существенную роль играет субъективный фактор. "Я не вижу причин, чтобы такая передача завода не состоялась, если только кадровый состав руководства МиГа, "Иркута" и ОАК останется прежним",- заявил Ъ эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Дело в том, что взаимодействие с Airbus по проекту конвертации А320 выстроено президентом ОАК Алексеем Федоровым и Олегом Демченко, которые были инициаторами проекта с российской стороны. Кроме того, передача луховицкой площадки была, по данным Ъ, поддержана и. о. гендиректора РСК "МиГ" Сергеем Цивилевым. Но господина Цивилева могут не утвердить на посту гендиректора РСК "МиГ" после акционирования предприятия.


http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=49587

Кало
Мнения: 2315
Регистриран: пон окт 08, 2007 11:20 pm
Местоположение: София

Новини - Военна Авиация

Непрочетено мнение от Кало » ср яну 16, 2008 2:33 pm

В Русия от рак почина бившият шеф-пилот на МиГ (1984-1995) Валерий Меницкий. От 1995 е зам на генералния конструктор на бюрото. Провежда първи полети и изпитания на МиГ-27, МиГ-25ПД, МиГ-29M
Участва в изпитанията на версии на самолетите МиГ-21, -23, -25, -27, -29, -31.
Заслужил летец-изпитател на СССР, герой на СССР от 1982 г., Голям златен медал на Международната авиационна асоциация

Изображение

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Новини - Военна Авиация

Непрочетено мнение от Грозев » ср яну 16, 2008 2:37 pm

Лека му пръст! :cry:
И поклон пред Пилотът!
Anyone who fights for the future, lives in it today

борден
Мнения: 1422
Регистриран: съб окт 06, 2007 10:26 pm
Местоположение: София

Re: Новини - Военна Авиация

Непрочетено мнение от борден » ср яну 16, 2008 11:48 pm

Лека му пръст! Голям летец-изпитател! Става старши летец-изпитател на ОКБ (т.е. шеф-пилот) след смъртта на великия Александър Федотов. Препоръчвам на всички да прочетат книгата му.

ПС: Тази новина според мен е по-правилно да бъде в темата за РСК.

onufrii
Мнения: 86
Регистриран: ср окт 10, 2007 2:46 pm

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от onufrii » чет яну 17, 2008 11:10 am

Лека му пръст! Голям пилот!

Сашо
[Site Admin]
Мнения: 1751
Регистриран: ср окт 03, 2007 12:42 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Сашо » пет яну 18, 2008 4:33 pm

Лека му пръст. Интересен човек беше - имах възможност два пъти да контактувам с него.
Може да се каже, че е от добрите летци-изпитатели, ако се следва логиката, че добрият летец е пенсионираният летец.
Друга голяма негова заслуга, освен тези споменати по-горе - неговата книга.

Потребителски аватар
Fighterland
Мнения: 684
Регистриран: вт ное 27, 2007 6:34 pm

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Fighterland » вт фев 19, 2008 2:27 pm

И аз мисля, че проблемът не е в самата машина (и разните рационални и не толкова възможности), а на хората, които са отговорни за това. Както и бордния каза - как пък една модернизация не успяха да прокарат? Дори и малка, което ще е доста по-евтино. Да не би аз да представях МиГ във Финландия, че изгубиха... 21-цата я кретаха там до последно възможно (в рамките на разумното, не коментирам две съседни държави по на юг от тях), явно имаше защо...

А в какво се изразява Су-24М2? Той може да носи почи всички, рлс-то му е прилично...? :roll:
На десет мили от Монтана
в посока Дунавският бряг...

борден
Мнения: 1422
Регистриран: съб окт 06, 2007 10:26 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от борден » вт фев 19, 2008 3:20 pm

Fighterland написа:А в какво се изразява Су-24М2? Той може да носи почи всички, рлс-то му е прилично...? :roll:
Радара въобще не е пипан - какъвто е на Су-24М, такъв е и на Су-24М2. Основната промяна е в инерциалната навигационна система (мисля, че му бяха сложили безплатформена, с лазерни жироскопи), което води до неколкократно подобряване на точността на автономна навигация, плюс това има и GPS приемник.

От рекламите за добавеното въоръжение, единственото което на практика е направено е интегрирането на Х-31П (2 броя). Премахнати са обаче всички управляеми бомби (лазерни и телевизионни). Незнам защо.

Moss
Мнения: 1328
Регистриран: пон окт 08, 2007 5:24 pm

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Moss » вт фев 19, 2008 6:50 pm

Премахнати са обаче всички управляеми бомби (лазерни и телевизионни).
Тая "модернизация" ЦРУ ли я e платило?

King_Rat
Мнения: 300
Регистриран: съб окт 06, 2007 9:29 pm
Местоположение: Пазарджик
Контакти:

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от King_Rat » ср мар 26, 2008 5:58 pm

Ценно..

Опитни самолети на ОКБ-155 и РСК от МиГ-1 до 1.42

http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/ ... #Page%20up

Сашо
[Site Admin]
Мнения: 1751
Регистриран: ср окт 03, 2007 12:42 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Сашо » вт юли 29, 2008 1:28 pm

Първи полет на МиГ-АТ с двигател АЛ-55.
Като разработка добре, но засега за МиГ-АТ поръчки няма - нито от Русия, нито от външни клиенти, които се ориентират към Як-130.

Самолет МиГ-АТ совершил первый полет с новым двигателем АЛ-55И
29 июля 2008
/AVIA.RU/
29 июля, AVIA.RU - Учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ 28 июля 2008 г. выполнил первый полет с новым турбореактивным двигателем АЛ-55И. Самолет поднял в небо летчик-испытатель РСК 'МиГ' Герой России Олег Антонович.
Испытания двигателя АЛ-55И проходят на самолете МиГ-АТ с бортовым номером 823.
Его силовая установка, помимо АЛ-55И, включает двигатель 'Ларзак'.
Ранее МиГ-АТ прошел цикл испытаний с двумя двигателями 'Ларзак'. С 27 июня РСК 'МиГ' также ведет летные испытания самолета МиГ-АТ (бортовой номер 821), оснащенного двигателями РД-1700 и 'Ларзак'.
В ходе 30-минутного полета, проходившего на высоте 3000 м, работа силовой установки была проверена на различных режимах. По словам главного конструктора - директора программы МиГ-АТ В.Ф.Штыкало, двигатель работал без замечаний, подтверждены его заявленные характеристики, все самолетные системы работали без сбоев. Полетное задание выполнено полностью.

борден
Мнения: 1422
Регистриран: съб окт 06, 2007 10:26 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от борден » вт юли 29, 2008 1:42 pm

Олег Антонович е специализирал изпитание на ремоторизирани самолети. :D
Той изпитва и МиГ-27М с АЛ-31Ф.

Много хубаво самолетче е МиГ-АТ. По скромното ми мнение е много по-подходящ за учебно-тренировъчен самолет от Як-130.

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Грозев » ср юли 30, 2008 12:41 pm

борден написа:Много хубаво самолетче е МиГ-АТ. По скромното ми мнение е много по-подходящ за учебно-тренировъчен самолет от Як-130.
Знаеш ли, това си го казвал няколко пъти, но все забравям да те питам защо смяташ така?
Anyone who fights for the future, lives in it today

борден
Мнения: 1422
Регистриран: съб окт 06, 2007 10:26 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от борден » ср юли 30, 2008 12:50 pm

Защото е лек, учебно-тренировъчен самолет. Як-130 е (почти) боен самолет. Не случайно сега търсят лек учебен самолет за първоначално обучение. А МиГ-АТ е създаден по аналогия с L-29 и L-39 - единен учебен самолет.

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Грозев » нед авг 17, 2008 7:03 pm

РСК "МиГ" са вътре с $1,6 млрд...

MiG to Fly to UAC Burdened by Debts

The BOD of Russian Aircraft Corporation MiG held its first meeting yesterday to deliberate on the huge amount of company’s liabilities. The sources say the sum has reached $1.6 billion and roughly $320 million of that debt could be blamed on the cancellation of Algeria’s contract. The analysts say Ernst & Young will take it into account when assessing MiG before it merges with the United Aircraft Corporation (UAC).
MiG BOD met yesterday first time after the corporation became a joint stock venture. UAC President Alexei Fedorov was elected the chairman and MiG General Director Anatoly Belov became his deputy. The concern of the meeting was “the progress in contracts’ implementation and financial indicators of the corporation.”

No actual figures have been disclosed, but the sources say the payables reached $1.6 billion. MiG representatives declined to comment on the figures, specifying, however, that 80 percent of the amount is the bank loans raised for four to five years to execute contracts and fund production transfer from Moscow to Lukhovisty and Nizhni Novgorod.

“A bit more than 20 percent is the liabilities generated by Algeria’s refusal to execute the contract,” MiG representatives said, adding that Sberbank is the key creditor.

MiG was incorporated in March of 2008, and 100 percent of its stocks will be transferred to UAC in 2009. The corporation builds MiG-29 fighter jets of various modification as well as MiG-31E. Its order portfolio is roughly $4 billion and the 2011 to 2012 options account for $2.5 billion.


http://www.kommersant.com/p1011717/r_52 ... abilities/
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
=RvE=Tito
Мнения: 694
Регистриран: пон окт 08, 2007 2:29 pm
Контакти:

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от =RvE=Tito » чет авг 28, 2008 1:09 pm

Още по темата- вече има повдигнати обвинения и нещата са отишли на съд: http://lenta.ru/articles/2008/08/27/mig/

Въпрос към запознатите с материалната част- наште изделия имат ли такъв (скандален) блок на пределните команди БПК-88? Да не е част от СОС?
"See, to me that's a stupid instrument. It tells what your angle of attack is. If you don't know you shouldn't be flying." - Chuck Yeager, from the back seat of F-15D at age 89.
=RvE=

борден
Мнения: 1422
Регистриран: съб окт 06, 2007 10:26 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от борден » чет авг 28, 2008 3:18 pm

Доколкото си спомням - имат. Част от електронната автоматика на изделие 88 (РД-33). Те регулират (управляват) пределните характеристики на двигателя на различните максимални характеристики (учебни, учебно-бойни, бойни).

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Грозев » ср яну 14, 2009 2:49 am

Погосян е новия шеф на МиГ.

Sukhoi Chief To Assume Leadership of MiG
By nabi abdullaev
Published: 12 Jan 13:33 EST (18:33 GMT
)

MOSCOW - Mikhail Pogosyan, general director of Russia's flagship fighter jet maker Sukhoi, assumed the leadership of once-rival RSK MiG Corp., the government-controlled United Aircraft Corp. (UAC) said in a press release Jan. 12.

The president of the UAC and chairman of RSK MiG's board, Alexey Fyodorov, speaking at Pogosyan's first meeting with MiG managers on Jan. 11, said his work in the capacity of MiG's general director will boost the development of the combat aviation sector within the UAC.

Pogosyan, who retained his post in Sukhoi, also occupies the posts of the first vice president of the UAC and as chairman of the boards of Sukhoi and KNAAPO, the Komsomolsk-on-Amur-based aviation plant that also produces Sukhoi family warplanes.

RSK MiG remains one of the biggest Russian aviation entities that has not yet become part of the UAC, into which the Russian government has consolidated national aviation enterprises. The company had debt of almost $1.5 billion at the end of 2008. Its financial situation was further aggravated by Algeria's decision last year to return MiG-29 fighters ordered earlier for more than $300 million.

Also, in the past several years, MiG fighters have not been procured domestically. The government has earmarked $500 million for financial help to MiG in 2009.

Pogosyan said at the meeting with MiG managers that in 2009, there will be state defense orders posted with MiG and also promised more contracts from foreign customers.

Dating back to Soviet times, MiG and Sukhoi fiercely competed for state defense orders, although MiG largely produces lighter (up to 20 tons) fighter jets, while Sukhoi rolls out heavier warplanes.

Set up in 1939, MiG employs 14,000 people and has an order backlog of about $4 billion.


http://www.defensenews.com/story.php?i= ... =EUR&s=AIR
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Грозев » пон мар 30, 2009 10:51 pm

Тази новина май я повтарят веднъж годишно, но карай.

Damascus set to receive MiG 31E planes
Mar 29, 2009 0:17 | Updated Mar 29, 2009 7:13
By YAAKOV KATZ


Damascus will take receipt of advanced MiG 31E fighter jets in the near future, the outgoing head of the Pentagon's Defense Intelligence Agency Lt.-Gen. Michael D. Maples told the Senate earlier this month.

Reports of the sale surfaced in 2007 but were quickly denied by Moscow and the official state arms-trading monopoly Rosoboronexport, which issued a statement saying "Russia has no plans to deliver fighter jets to Syria."

In his testimony "annual threat assessment" to the Senate Armed Services Committee, Maples provided the first official confirmation that the advanced fighter jets will be delivered to Damascus soon.

"With regard to its external defense, Syria's military remains in a defensive posture and inferior to Israel's forces, but it is upgrading its missile, rocket, antitank, aircraft and air defense inventories," Maples told the committee. "Recent Syrian contracts with Russia for future delivery include new MiG-31 and MiG-29M/M2 fighter aircraft."

Israeli defense officials said they were not surprised by Russia's intention to sell Syria the advanced jets but expressed concern that if the deal went through it would alter the balance of power in the region.

"Syria currently has an obsolete air force based on outdated MiGs," one official explained. "If Syria gets new MiG 31s then this will pose a definite threat to our air force."

The contract will be the first export deal for the MiG-31E, a heavy twin-engine interceptor fighter capable of flying at nearly three times the speed of sound and simultaneously shooting several targets at ranges of up to 180 km.

The aircraft was designed in the 1980s for tackling low-flying cruise missiles and other difficult targets and remains the mainstay of Russia's air defenses. The MiG-31 was considered a key component of defenses against a possible US attack.

Damascus will also receive a number of MiG-29M fighters - a version that features a significantly improved range, has an improved radar and carries a broader array of weapons compared to basic MiG-29 model.

In his testimony, Maples also referred to Syria's development of chemical and biological weapons. He said that Damascus did not have a biological weapon but was at the stage where it knew how to manufacture one.

"Based on the duration of Syria's long-standing biological warfare program, we judge some elements of the program may have advanced beyond the research and development stage and may be capable of limited agent production," he said. "Syria is not known to have successfully weaponized biological agents in an effective delivery system, but it possesses a number of conventional and chemical weapon systems that could easily be modified for biological agent delivery."


http://www.jpost.com/servlet/Satellite? ... 2FShowFull
Последна промяна от Грозев на пон мар 30, 2009 11:05 pm, променено общо 1 път.
Anyone who fights for the future, lives in it today

Moss
Мнения: 1328
Регистриран: пон окт 08, 2007 5:24 pm

Re: РСК "МиГ"

Непрочетено мнение от Moss » пон мар 30, 2009 11:02 pm

Абе американците, като ги плещят тия, вярват ли си?

Отговори