Китайско самолетостроене

Всички аспекти на съвременната гражданска авиация
Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » пет окт 30, 2009 4:13 pm

Продължава разработката на "C919"....

Alcoa and Comac study advanced aluminum for the C919
By Lori Ranson

US aluminium producer Alcoa and the Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) say they are jointly exploring technology solutions for Comcac's new C919 narrowbody aircraft.
The technology agreement between the two companies involves examining advanced aluminium structural concepts, designs and alloys for the 190-seat aircraft.
Comac aims to achieve first flight of the C919 in 2014 followed by an entry-into-service date of 2016.
"We are working closely with COMAC to develop a tailored solution that will meet COMAC's goal of creating a globally competitive, high-performance, economical commercial airliner," says Alcoa group EVP and group president for global rolled products and Asia Helmut Wieser. Recently a spokeswoman for Pratt & Whitney said that Comac has expressed an interest in the PW1000G geared turbofan for the C919.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -c919.html

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » ср ное 04, 2009 10:51 pm

Китай, може би, търси отново украинска помощ за разработваните самолети?

«Необходимость сотрудничества предприятий авиационной промышленности Китая с «Антонов» продиктована современной ситуацией», -- заместитель Премьера Госсовета КНР Чжан Дэцзян
27 октября 2009 г., в рамках официального визита в Украину, АНТК им. О.К.Антонова посетила правительственная делегация Китая во главе с членом Политбюро ЦК КПК, заместителем Премьера Госсовета КНР господином Чжан Дэцзян. В состав делегации вошли также другие официальные лица Правительства Китая, Чрезвычайный и Полномочный Посол КНР в Украине, Президент Авиационной Корпорации Китая. Высоких гостей на предприятии встречали: Генеральный конструктор Д.С. Кива и Первый заместитель министра промышленной политики Украины А.И. Пинский.
Члены делегации посетили пилотажные стенды для подготовки летчиков самолетов Ан-148, Ан-124-100 «Руслан», ознакомились с современными технологиями изготовления аэродинамических моделей самолетов, их испытаний, в том числе осмотрели модели транспортного самолета Y8F-600 и пассажирского ARJ-21, построенные и исследованные специалистами «Антонов» по заказу предприятий КНР. Д.С. Кива представил гостям современные и перспективные программы «Антонов», которые могут стать основой для развития налаженного взаимовыгодного сотрудничества.
Господин Дэцзян выразил удовлетворение ходом совместных авиационных программ Украины и Китая и отметил, что Правительство КНР будет поддерживать дальнейшее развитие этого взаимодействия. В частности, он сказал: «Мы сегодня воочию смогли убедиться, что у вашего предприятия богатая история, мощная лабораторная база, современные технологии, хорошие результаты. Наше дальнейшее сотрудничество должно охватывать самые широкие сферы и иметь разные формы. Правительство поддерживает его развитие. Необходимость сотрудничества предприятий авиационной промышленности Китая с «Антонов» продиктована современной ситуацией».

Пресс-служба АНТК им. О.К.Антонова, 27 октября 2009 г.

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » пон ное 09, 2009 7:06 am

Интересна промяна.......

China's AVIC Aircraft to have public listing
By Leithen Francis
AVIC Aircraft, the main business of state-owned China Aviation Industry (AVIC), plans to have a public listing.
The listing will take place by 2011, AVIC Aircraft general manager Hu Xiaofeng told state-run China Daily.
In the interim, AVIC Aircraft will take over the assets of Xian Aircraft International (XAI), the publicly-listed arm of its subsidiary Xian Aircraft. Trading in XAI's shares has been suspended since 2 November.
AVIC Aircraft makes military and commercial aircraft. It is also the largest supplier to Commercial Aircraft Corporation of China, which makes ARJ21 and C919 commercial aircraft.

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Tianjin built

Непрочетено мнение от Марко Марков » нед ное 29, 2009 2:33 pm

В клона на „Airbus“ в Китай увеличават темпа на сглобяване на самолети. Постарах се да направя една табличка за вас, за да добиете по-точна представа за работата на китайците.
№.......Вид........c/n...Дата.........Зав...Регистрация...Компания.......Дата на
по ред......................п-ви полет..рег..компанията.......................доставка
1........320-232..3591...18.05.09...B-501L....B-6388....Sichuan AL lsd.....22.06.09
2........319-132..3638...22.06.09...B-502L....B-6400....Deer AL lsd........23.07.09
3........320-214..3698...18.07.09...B-503L....B-6563....Shenzhen AL.......06.08.09
4........320-232..3775...12.08.09...B-504L....B-6586....China Eastern AL..03.09.09
5........320-232..3797...22.08.09...B-505L....B-6587....China Eastern AL..16.09.09
6........319-132..3842.......09.09...B-510L....B-6404?...Hainan AL.........19.10.09
7........320-232..3870.......09.09...B-506L....B-6588?...China Eastern AL..27.10.09
8. 319-132 3914 10.09 B-507L B-6402?...Hainan AL 11.09
9. 320-232 3929 10.09 B-508L B-6589?...China Eastern AL 11.09
10. 319-132 3958 11.09 B-509L B-6403 Hainan AL 12.09
11. 319-132 3982 11.09 B-511L B-6405 Hainan AL 12.09
12. 320-214 4010 12.09 B-512L B-.. Shenzhen AL 01.10
13. 320-232 4027 12.09 B-513L B-.. China Eastern AL 01.10
14. 320-232 4043 12.09 B-514L B-.. China Eastern AL 01.10

Както се вижда, още от януари 2010 китайците ще започнат да доставят по 3 самолета месечно на своите клиенти. Плановете са от 1 януари 2011 година да доставят по 4 самолета на месец. Няма да се учудя, ако започнат да доставят по четири и по-рано.

борден
Мнения: 1422
Регистриран: съб окт 06, 2007 10:26 pm
Местоположение: София

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от борден » нед ное 29, 2009 8:49 pm

Лоша работа с тия заводски номера, разбъркани сред другите. Ще трябва да правиме таблици, че да знаем за по-натам да отказваме такива...

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Грозев » вт дек 01, 2009 1:28 am

борден написа:Лоша работа с тия заводски номера, разбъркани сред другите. Ще трябва да правиме таблици, че да знаем за по-натам да отказваме такива...
Тия машинки са за вътрешния китайски пазар. Тамошните ви колеги ще си чукат глават с тях :)
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » чет дек 17, 2009 9:14 pm

Китайците рапортуват за успешно завършена програма за тази година на завода за сглобяване на "Airbus" в Tianjin. През оставащите дни започват работа по програмата за догодина.

http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... _line.html

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » пон дек 21, 2009 3:30 pm

Китайците избират двигател за още един свой самолет C919?

CFM to built LEAP-X eigine in China after C919 deal

By David Kaminski-Morrow
21/12/09
CFM International is looking to establish a Chinese final assembly line for engines, after formally confirming selection of its LEAP-X powerplant as the sole Western engine for the Comac C919 aircraft.
The agreement covers supply of a variant of the engine, designated the LEAP-X1C, with provision of the nacelle and thrust-reverser by the Nexcelle joint venture.
China's AVIC Commercial Aircraft Engine Company has also signed a memorandum of understanding with CFM for an assembly line and engine-test facility.
CFM says that the two sides have set up a team to "evaluate the scope and feasibility" of the plan, and to develop a legal structure for the joint venture.The C919 is a twin-engined, 150-seat single-aisle aircraft intended to enter service in 2016.
Comac chairman Zhang Qingwei states: "The leading-edge technology incorporated in the engine, coupled with all of the benefits of a completely-integrated propulsion system, will enable us to build a very competitive aircraft for the global market."
CFM describes the agreement as the "next logical step" in its long-running partnership with the Chinese aviation industry.
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -deal.html

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » нед яну 24, 2010 8:45 pm

Китайски планове
Амбициозни задачи си поставиха китайците в края на миналата година. През 2016 година да сглобяват годишно по 20 самолета „C919“ и 50 самолета „ARJ21“ . Самолетът „C919“ по план ще направи своя полет през 2014 година, а първите доставки ще са в началото на 2016 година. Първата доставка на „ARJ21“ е ще бъде по-късно тази година за китайската „Kunpeng Airlines“. Компанията оперира с 5 самолета "Embraer E190" и има 100 поръчки за „ARJ21“.
Като добавим и самолетите "Airbus", които се сглобяват в страната, ще задоволява около 60-70% от нуждите си със самолети сглобени в Китай.

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » чет яну 28, 2010 11:53 am

Китайците работят яко?! :shock: :D Този месец са предали три самолета от семейството А320 и може би до края на месеца ще преизпълнят плановете и ще предадат и четвърти.
Французите подкрепят финансирането на китайският пазар.
12. 320-214 4010 12.09 B-512L B-6564?Shenzhen AL 01.10
13. 320-232 4027 12.09 B-513L B-6635 China Eastern AL 01.10
14. 320-232 4043 12.09 B-514L B-6636 China Eastern AL 01.10

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » съб яну 30, 2010 9:52 am

Кабината ARJ21
Изображение

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » съб яну 30, 2010 10:31 am

Третият самолет ARJ21
Изображение

Самолетите ARJ21
№... зав. №.......регистрация.... първи полет
1......101.............В-970L........28/11/2008
2......102.............В-981L........24/08/2009
3......103.............В-992L........12/09/2009
4......104.............В-100?........30/01/2010?
5......105...........................................
6......106...........................................

Потребителски аватар
Марко Марков
Мнения: 2191
Регистриран: съб мар 29, 2008 11:27 am
Контакти:

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Марко Марков » съб яну 30, 2010 12:19 pm

На 25 януари 2010 година успешно приключиха тестовете на вторият и третият самолет в китайската провинция Вътрешна Монголия. Целта беше да се проверят самолетите в условията при много ниски температури. В „студения тест“ беше проверена работата на двигателите и агрегатите, хидравличната и климатична системи, системите за управление и контрол на полета.Предстоят тестове на самолетите при високи температури преди приключване на процеса по сертифициране на самолета. Според китайските изисквания за получаване на сертификат, самолетите трябва да направят 2000 часа полети. Към момента самолетите имат 150 часа полети.
Първият самолет ще бъде доставен на първия клиент тази година. Първоначално се планираше тази година да бъдат доставени 11 самолета.

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Грозев » вт ное 13, 2012 7:53 pm

C919 с 50 нови поръчки
Написано от Списание АЕРО
Вторник, 13 Ноември 2012 18:54


Бъдещият китайски тяснофюзелажен лайнер C919 е получил 50 нови твърди поръчки по време на китайското авиационно изложение в Джухай, което се провежда в момента.

10 от поръчките са за лизинговата компания GE Capital Aviation Service (GECAS), а останалите 40 се поделят по равно между две китайски авиокомпании - Hebei Airlines и Joy Air. С това твърдите поръчки за C919 достигат 380 от общо 15 различни клиента.

C919 е първия голям китайски пътнически, който е от класа на А320 и Boeing 737. Машината ще се задвижва от модерните двигатели CFM LEAP 1C. Първият полет се очаква през 2014 г., а влизането в търговска експлоатация се планира за 2016 г.


http://aeropress-bg.com/novini/36-news/ ... achki.html
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Грозев » пет окт 04, 2013 12:10 am

ARJ21 ще е готов за експлоатация до края на 2014 г.
Написано от Списание АЕРО
Петък, 27 Септември 2013 21:29


Китайският регионален джет ARJ21 ще бъде предаден на стартория си клиент Chengdu Airlines до края на 2014 г. Това ще стане след като проточващата се вече близо пет години сертификационна програма приключи.

Китайският самолетостроител Comac твърди, че серификационната програма на самолета вече върви според плановете и повечето големи изпитания ще приключат през 2013 г., включително и изпитания за кацане при силен страничен вятър, сривни изпитания и други.

Според представители на Comac една от основните трудности е идвала от изпитанието за аварийно пускане на колесника, което се е проточило близо три години.
Четирите прототипа на ARJ21 до момента са извършили около 2000 полета и 4000 летателни часа, което покрива около 70% от изпитателната програма. Паралелно със серитикационната програма на китайските авиационни власти върви и програмата за сертификация от американските власти, която се очаква да приключи около две години след китайската.

ARJ21 е първия мащабен граждански проект за китайската авиационна индустрия. Самолетът извърши първия си полет през ноември 2008 г. Поради липсата на опит у китайските авиационни власти в областта на сертификацията на големи пътнически самолети ARJ21 все още не е в търговска експлоатация.
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Грозев
[Site Admin]
Мнения: 10218
Регистриран: пет окт 05, 2007 8:18 pm
Местоположение: София

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Грозев » чет яну 02, 2014 11:25 pm

Сглобиха първите два серийни ARJ21
Написано от Списание АЕРО
Четвъртък, 02 Януари 2014 19:21


Китайският самолетостроител Comac приключи крайното сглобяване на първите два серийни регионални самолета ARJ21. Самолетите трябва да бъдат предадени на клиента преди края на годината.

Двата ARJ21 са предназначени за китайската авиокомпания Chengdu Airlines, която е и стартов клиент на типа. Всичко необходимо за експлоатацията на самолета, като логистична система и система за обучение вече е готово.

Chengdu Airlines е поръчала 30 машини от този тип, които трябва да бъдат доставени между 2014 и 2018 г. Експлоатацията на типа трябва да започне тази година.

ARJ21 е първият масов китайски реактивен пътнически самолет, който изпълни първи полет през ноември 2008 г. От тогава до днес четирите прототипа са изпълнили 2301 полета и са налетяли 4345 часа. Стартът на търговската експлоатация е забавян многократно заради технически проблеми и трудности около сертифицирането. До момента има 252 поръчки за ARJ21, повечето от които са от китайски авиокомпании.


http://aeropress-bg.com/novini/36-news/ ... arj21.html
Anyone who fights for the future, lives in it today

Потребителски аватар
Almasy
Мнения: 1663
Регистриран: пет юли 25, 2014 4:21 pm
Местоположение: Бургас

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Almasy » пон ное 02, 2015 9:01 am


Потребителски аватар
Almasy
Мнения: 1663
Регистриран: пет юли 25, 2014 4:21 pm
Местоположение: Бургас

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Almasy » ср яну 13, 2016 12:55 pm

ARJ21 хит сред местните
http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/6597569/

Потребителски аватар
Almasy
Мнения: 1663
Регистриран: пет юли 25, 2014 4:21 pm
Местоположение: Бургас

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Almasy » чет яну 21, 2016 8:26 am

Китайците май зарязаха МА-600 като не особено перспективен и вече залагат основно МА-700
http://www.modernark.cc/en/
Акумулираните поръчки са вече 185
http://www.chinadaily.com.cn/china/2015 ... 643475.htm
И докато МА-600 (и особено МА-60) са едно към едно Ан-24, то сега като гледам, МА-700 баш на ATR мяза.....

Потребителски аватар
Almasy
Мнения: 1663
Регистриран: пет юли 25, 2014 4:21 pm
Местоположение: Бургас

Re: Китайско самолетостроене

Непрочетено мнение от Almasy » пон юни 06, 2016 2:00 pm

Първият комерсиален полет на ARJ-21 е на 28 Юни
http://www.chinaaviationdaily.com/news/52/52868.html

Отговори