Sukhoi Superjet 100 / Сухой Суперджет 100/

[Almasy]

.....Руските машини вече в по-голямата си част са заменени с CRJ, а на 7-ми Януари това ще бъде на 100%.....Компанията-собственик (CityJet) най-вероятно ще ги заземи, защото желаещи за нов лизинг няма

Sukhoi RRJ95 B 95102 EI-FWA CityJet ferried 03jan19 BRU-DUB prior storage at SNN ex I-PDVZ
Sukhoi RRJ95 B 95108 EI-FWB CityJet ferried 08jan19 BRU-DUB prior storage at SNN ex I-PDVW
Sukhoi RRJ95 B 95118 EI-FWF CityJet ferried 07jan19 BRU-DUB prior storage at SNN ex I-PDVX

A това са SSJ собственост на Cityjet



Вижда се, че до 7-ми Януари EI-FWD, EI-FWC и, EI-FWЕ са заземени.
След заземяването на самолетите, отдадени на лизинг на Brussels Airlines от 7-те самолета 6 са заземени и единственият летящ остава EI-FWB.

So to say, no more comment

P.S.: EI-FWG - четвъртия отдаден на лизинг на Brussels Airlines изобщо е снет от регистъра на 6-ти Декември (не стига и до заземяване). Никой не знае защо.

[росен]

https://topwar.ru/157031-krutoe-pike-ro ... puska.html
Без коментар.

[Almasy]

Ми то к`во да коментираш, те имат произведени 25 бройки, за които отчаяно се се опитват да намерят клиент сума ти време.
BTW, Русия очевидно е единствената страна, където се произвеждат самолети, без те изобщо да са поръчани от някого.
А за А220 или 320Neo се чака години......

[Almasy]

Катастрофата на Шереметиево стана повод за лавинообразно канцелиране на поръчки.
Първо Якутия, сега и Ямал.

https://www.themoscowtimes.com/2019/05/ ... rts-a65501

в другата тема вече писах, че това е само повод, но не и причината.
Превозвачите просто не искат SSJ.
И си намериха извинение с катастрофата.

[Almasy]

Заслужил летец-изпитател заби последния пирон в ковчега на проекта наречен SSJ - "Суперджет – это обман государства, а его создатели – преступники"



Коментарите на руснаците под клипа са умопомрачителни....Теракота в офисите на Сухой ще да се е понажежил

[росен]

Отново без коментар, щото нещата са ясни.
https://news.rambler.ru/incidents/42196 ... ws&updated

[matrix]

Отново без коментар, щото нещата са ясни.
https://news.rambler.ru/incidents/42196 ... ws&updated

За да са още по-ясни нещата преглеждай редовно този сайт:
http://avherald.com/

[росен]

Благодаря, но няма да го преглеждам. Смисълът е нулев. Все едно да правя съпоставка с автомобил, правен на бройки, който се експлоатира от дъжд на вятър с масов модел, който постоянно се експлоатира и ъпдейтва.

[matrix]

Благодаря, но няма да го преглеждам. Смисълът е нулев. Все едно да правя съпоставка с автомобил, правен на бройки, който се експлоатира от дъжд на вятър с масов модел, който постоянно се експлоатира и ъпдейтва.

Щом казваш, всички вече ще следим само твоите мъдрости. А направи ли съпоставка между двете идентични катастрофи на Б737Макс, колко полета бяха изпълнени от този тип.
Поне прочети:
"Главният урок от катастрофата със Суперджет 100"
Написана от АЕРО
20 Май 2019 02:12

[Almasy]

Interjet продава своите SSJ за $16 до $17 млн. бройката



В момента на тезгяха са 6 бройки от общо 22-те самолета, тъй като от останалите 16 нито един не е в летателна годност.

https://www.eturbonews.com/262318/only- ... d-of-them/

Всъщност един от самолетите е изцяло разпарчетосан за резервни части и никога няма да полети.
Обявената цена предизвика смях сред авиационната общност, тъй като едва ли ще се намери купувач и за цена от $1 млн.
Самата Interjet чак толкова обаче не трябва да бъде съжалявана, защото по думите на собствения и СЕО, 10 броя чисто нови SSJ са купени на цената на един единствен А320 (цена $101 млн. за стария вариант, NEO-то е по-скъп), тоест в случая се опитва да пробута на някой самолетите за повече, отколкото са и коствали на самата нея.
Ако изобщо някой се наеме да купи машините, най-логично би било това да са руските лизингови компании.

[matrix]

Не съм предполагал, че по този начин се имитира обледенение при изпитания


С това трябва да са приключили изпитанията за сертифициране на SSJ с уинглети.