Q&A - тема за кратки въпроси

[Airfan]

Тъй като няма подобна тема в разделът за гражданска авиация, ще поставя въпросите си тук: В какъв диапазон е мощността на самолетните фарове измерена във ватове при пътническите самолети? Какъв тип са крушките?
Става въпрос за фаровете, които пускат по време на кацане.

[tu-134]

Чел съм че на 737 е 600 вата крушка

[airjohn]

Тъй като няма подобна тема в разделът за гражданска авиация, ще поставя въпросите си тук: В какъв диапазон е мощността на самолетните фарове измерена във ватове при пътническите самолети? Какъв тип са крушките?
Става въпрос за фаровете, които пускат по време на кацане.

B737 - taxi lights 250W
landing 800W
A320 - taxi 250W
landing 1000W

[Airfan]

Тъй като няма подобна тема в разделът за гражданска авиация, ще поставя въпросите си тук: В какъв диапазон е мощността на самолетните фарове измерена във ватове при пътническите самолети? Какъв тип са крушките?
Става въпрос за фаровете, които пускат по време на кацане.

B737 - taxi lights 250W
landing 800W
A320 - taxi 250W
landing 1000W

Това обяснява зверското заслепяване, което се получава ако ти каца насреща. Благодаря!

[Airfan]

Чел съм че на 737 е 600 вата крушка

Тъй като няма подобна тема в разделът за гражданска авиация, ще поставя въпросите си тук: В какъв диапазон е мощността на самолетните фарове измерена във ватове при пътническите самолети? Какъв тип са крушките?
Става въпрос за фаровете, които пускат по време на кацане.

B737 - taxi lights 250W
landing 800W
A320 - taxi 250W
landing 1000W

Това обяснява зверското заслепяване, което се получава ако ти каца насреща. Благодаря!

[Airfan]

B737 - taxi lights 250W
landing 800W
A320 - taxi 250W
landing 1000W

А какъв тип са крушките с тези мощности? Газоразрядни, халогенни или други?

[Shilo]

ЛНЖ - Лампи с нажежаема жичка.

[airjohn]

ЛНЖ - Лампи с нажежаема жичка.

Ето дев снимки на taxi light B737:


На руските самолети се наричаше лампа-фар

[Airfan]

А за landing lights има ли подобна снимка и важи ли горното, че са с нажежаема жичка?

[airjohn]

А за landing lights има ли подобна снимка и важи ли горното, че са с нажежаема жичка?

Да, но не можах да намеря снимка в момента.

[Airfan]

А за landing lights има ли подобна снимка и важи ли горното, че са с нажежаема жичка?

Да, но не можах да намеря снимка в момента.

Бая жичка ще е вътре щом са по 1kW крушките.

[airjohn]

Ето една снимка от нет-а.
http://www.gear-up.ch/photos/AUA_A322_F ... C_0348.jpg

[M-4]

Да попитам- какво е "сух" и какво "мокър" лизинг? "Сух" май е, когато компанията, отдаваща дадено ВС за ползване от друга компания, осигурява и екипаж за него, а "мокър" - екипажа си го осигурява наемащата машината компания. Така ли е?

[Грозев]

Да попитам- какво е "сух" и какво "мокър" лизинг? "Сух" май е, когато компанията, отдаваща дадено ВС за ползване от друга компания, осигурява и екипаж за него, а "мокър" - екипажа си го осигурява наемащата машината компания. Така ли е?

Точно обратното.
"Сух" лизинг е когато плащаш сума всеки месец и полазваш самолета, като екипажи, поддръжка и прочие е от теб.
"Мокър" е лизинга, когато плащаш на дадена авиокомпания да извършва някакви полети за теб, като компанията освен самолет, осигурява и екипажи и поддръжка и прочие.
Във финансите на "сухия" лизинг му казва оперативен лизинг, който е различен от финансовия лизинг, при който плащаш определени месечни вноски и накрая придобиваш нещото (лизинга на автомобили е на тази схема най-вече). При сухия/оперативния лизинг, може и да имаш опция в един момент да придобиеш апарата на някаква остатъчна стойност, може и да го нямаш.

[M-4]

Ясно.

[slav4o1]

А за landing lights има ли подобна снимка и важи ли горното, че са с нажежаема жичка?

Да, но не можах да намеря снимка в момента.

Бая жичка ще е вътре щом са по 1kW крушките.

Да, затова когато се кацне веднага се гасят, защото замъгляват и буквално могат да разтопят пластмасата пред крушката (BAe-146), заради значително намаленото въздушно охлаждане..

[techo]

Здравейте,вчера някъде към 19:00(на прибиране от работа) за малко да направя катастрофа от летище София излиташе Boeing 747(щото карах не видях на коя авиокомпания-бях точно отдолу и виждах само корема )-друг път не ми се е отдавало да гледам тая голяма машина във въздуха(на живо -набирайки височина) ,но ми наподобяваше кит -бавно бавно движеики се нанякъде !Та въпросът ми е дали тази ниска скорост е продиктувана от спазване на 'шумови емисии'-недаване на пълна газ на двигателите заради големия шум предизвикан от тях?

[Toni]

Внимавай като караш около летището

Най-малкият му проблем беше шума на този 36 годишен ветеран, който най-вероятно беше пълен до горе с карго (за Афганистан). Машината кацна предишния ден е един неработещ двигател. А за излитането използва почти цялата писта и вдигана пушилка все едно излита ракета носител.

Тук има няколко снимки: http://www.bgspotters.net/constructor.p ... ord=N713CK

[techo]

Гледката беше страхотна наистина-като се замисля доста си пушеха моторите(а и карам дизел и от шума на моторите на "jumbo' почти не се чуваше моя )...Такава била работата-да се считаме късметлии ,че няма размазан 747 в софийското поле Благодаря за отговора!

[HORNISE]

Ето го излитането нагледно: