АЕРО

На 9 март 1945 г. български бомбирдировач Do-17, летящ към летище Печ в Унгария, е свален. Куриерският самолет с екипаж Петър Моцев и щурмана Карагяуров е атакуван от двойка съветски изтребители „Лавочкин” – Ла-5. Самолетът получава попадения от снарядите на съветските изтребители и приземява аварийно на 25 km от унгарското летище, превърнато в главна база за действие на нашата авиация на Запад. И на земята руснаците продължават да го обстрелват, но екипажът навреме го напуска и се спасява в околните ниви. Това събитие хвърля в смут щаба на Въздушни войски. Проведено е спешно разследване на инцидента. Въпреки това при посещението си при нашите летци водачът на двойката съветски изтребители до последно твърди че е стрелял по „фашистки самолет”. Опитът да се изясни на „братушката”, че българският знак е Х, остава без последствия. Руснакът продължава да твърди, че при крен знакът X се вижда като кръст и при това положение той ще стреля. Летците от 73-о ято, летящи ежедневно по военните трасета между България и Унгария, започват да се страхуват от среща във въздуха със съветските изтребители и искат спешно да се промени многозаслужилият Андреевски кръст.

Затова българското военно командване започва да търси решение, за да обезопаси куриерските самолети, летящи по трасето София–Земун–Печ, и иска предложение от летците в Унгария. Оттам пристига идеята за голям оранжевочервен кръг, заобиколен с 10-сантиметров кант. Без съмнение единствената мисъл на пилотите е тяхната безопасност, гарантирана от ярко виждащ се отдалече сигнален кръг. В София приемат предложението незабавно, но докато в примитивните условия на полевото летище Печ се намерят средства за направата на шаблони и боя, пристига нова заповед от щаба на Въздушни войски, която забранява използването му. Причината е лаконична – това е бойният знак на японските самолети. По спомени на ветерана от 73-о ято Йордан Пелев нареждането е върху червения кръг с канта да се нанесе допълнително зелена ивица с широчина 10–12 cm. Така се оформя документално новият национален опознавателен знак на военната авиация на държавата, която официално се именува Царство България.

Малко по-късно във връзка с политическите борби, последвали организирания на 9 септември 1944 г. от Отечествения фронт преврат, изображението, нанасяно върху самолетите, наподобява завъртяна на 90о буква „ф”. Така този боен знак остава в историята като „ОФ знак”.